Im selben Zeitraum der zwischen 1975 und 1979 für den Transport aggressiver Ladegüter beschafften Tds-y [5735] lässt die DR bei Arbel Douai und ANF (beide Frankreich) 700 baugleiche Wagen für den Transport von Futtermittel und Getreide bauen. Hierfür erhalten die als Tdgs-y [5745] bezeichneten Wagen eine lebensmittelechte Innenbeschichtung und am Wagenkasten den Schriftzug "Getreide".

Weiteres:
• Zwischen 1988 und 1992 werden die Tdgs-y [5745] in Tdgs-y [0742] umgezeichnet.
• 1992/93 wird ein Teil der Wagen durch das Raw Magdeburg für den langfristigen Weiterbetrieb hergerichtet und als Tdgs-z [0142] bezeichnet.
• 1994 werden 478 Wagen in den Bestand der DB AG übernommen. Davon werden 342 nicht für den langfristigen Weiterbetrieb hergerichtete Tdgs-y [0742] in Tdgs-y 938 umgezeichnet.
• 2003 werden 17 Wagen zu Tds 938 umgezeichnet. Hintergrund ist der Wegfall des spezifischen Einsatzgebietes für Getreide (g). Die Wagen sind nun freizügig für alle (nässeempfindlichen) Schüttgüter einsetzbar, womit die Bedeutung des besonderen Innenanstrichs (y) entfällt.
• Im Jahre 2004 wird der letzte Tdgs-y ausgemustert.

Bestand:
• Ende 1994 sind 342 Tdgs-y 938 im Einsatzbestand.
• Ende 1999 werden knapp 160 Wagen eingesetzt.
• Mitte 2000 sind etwa 135 Wagen im Einsatzbestand.
• Ende 2002 sind ca. 60 Tdgs-y im Bestand.
• Ende 2003 sind nur noch ca. 10 Tdgs-y und durch Umzeichnung 17 Tds im Bestand.
• Ende 2004 ist kein Tdgs-y mehr im Bestand.

Bestand:	Tdgs-y	Tds
01.01.1994	478
Ende 1994	342
Ende 1996	253
Ende 1998	157
Ende 2000	119
Ende 2002	58
Ende 2003	12	17
Ende 2004	0	17
Ende 2018		17