Die Firma Graaff baut 1989/90 fünf Prototypen eines zweiachsigen Containertragwagen, die von der DB als Lgjns 576^II bezeichnet werden. Neu ist die größere Radsatzlast von 22,5 Tonnen, eine höhere Verwindungssteifigkeit und die für Binnencontainer notwendige Ladelänge von 12,5 Meter. Wie Lgjs 571 / 575 hat der Wagen abklappbare Aufsetzzapfen zur Container-Arretierung / -Verriegelung für verschiedene Containerlängen bzw. -typen. Die Stoßdämpferwirkung wird anstatt durch einen Langhub-Gleitbalken (in Wagenmitte) durch einen Rollrahmen mit 600 Millimeter Hub erzielt.

Bestand:

• Bis Ende 2006 gehören alle 5 Wagen zum Einsatzbestand.
• Seit Frühjahr 2007 werden 4 Wagen im Einsatzbestand geführt.
• Ende 2015 wird kein Wagen mehr gelistet. Das genaue Jahr der Ausmusterung ist nicht bekannt.