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Für Versuche automatischer Umspurfähigkeit auf russische Breitspur wird 1997 der Wagen 276 7 013 vorübergehend mit anderen Drehgestellen für automatische Spurwechselradsätze ausgestattet.
Zusätzlich erhält der Wagen hochstellbare automatische SA 3-Kupplungen und ein duales Bremssystem (KE-GP<->Matrossow).
Das Fahrzeug wird neu lackiert (Verkehrsrot) und mit DB Cargo-Schriftzug versehen; eine geplante Umzeichnung in Habbi(ll)s 347 unterbleibt.
Foto:
Frankfurt/M Mainkur, 25.12.1997, Dr. Rudo von Cosel
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